Рост цен на бензин заставляет водителей, особенно таксистов и перевозчиков, переходить на газ (пропан-бутан) для экономии. Стоимость газа вдвое ниже АИ-95, что позволяет сократить расходы на топливо до 40% при больших пробегах, пишет Pravda.Ru.
Ситуация на рынке горючего вынуждает владельцев машин пересматривать привычки. Когда цена бензина ползет вверх, газ остается стабильным якорем. Литр пропан-бутана стоит около 35 рублей, что в два раза дешевле АИ-95. Для профессиональных перевозчиков, чей суточный пробег превышает 300 километров, это вопрос выживания бизнеса.
«Перевод коммерческого парка на газ позволяет сократить прямые затраты на логистику на 40 процентов. Главное — строго соблюдать график обслуживания топливной системы», — отметил логист Денис Крылов.
Современное ГБО работает как автоматический дублер. Двигатель стартует на бензине, а после прогрева электроника переключает подачу на газ. Если баллон пустеет, система мгновенно возвращается к основному баку. Водитель получает увеличенный запас хода без потери динамики, хотя расход топлива при использовании газа вырастает на 10–15 процентов по сравнению с бензином.
«Газовое топливо имеет иное октановое число и температуру горения. Это требует повышенного внимания к состоянию клапанов и регулярной замены специфических фильтров», — объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Большинство владельцев легковых авто выбирают пропан-бутан. Для него не нужны тяжелые баллоны со сверхвысоким давлением, а сеть заправок шире. Метан дешевле, но оборудование для него массивнее и дороже, что оправдано только для тяжелых грузовиков или автобусов. При перепродаже машины наличие легализованного ГБО может стать плюсом, если документы оформлены через экспертов по сертификации.
«Любое изменение конструкции автомобиля, включая установку ГБО, должно быть внесено в ПТС. В противном случае владельцу грозят штрафы и проблемы с регистрацией», — подчеркнул эксперт Андрей Киселёв.
Бешеное ограничение топлива заметили еще кое-где.